從 戰(zhàn)略層面而言，日本政府已將工業(yè)機器人視為是整個 成長戰(zhàn)略的支柱之一。在去年9月召開的“第一屆工業(yè)機器人革命實現(xiàn)會議”上，日本政府制定5年計劃，要求產官學合力推進、確保在下一代工業(yè)機器人革命中仍能維持在全球競爭中的 勢。日本方面甚至在探討要將2020年東京奧運會辦成“工業(yè)機器人奧運”、主打工業(yè)機器人元素。
中國已成為全球 大的產業(yè)工業(yè)機器人需求國，但國產份額僅為10%左右、且絕大部分的關鍵零件都依賴進口。真正在華唱主角的是日歐廠商，尤其是日系廠商的份額高達60%以上。為何中國政府大力援助，卻仍不見國產工業(yè)機器人水平提升？
很多專家反饋意見認為，中國應盡快發(fā)展工業(yè)機器人產業(yè)、以防錯失先機、未來受制于人。實際上，中國雖已成為全球 大的工業(yè)機器人需求國，但基本上都不是“國產”，若應對不當，誰又能保證工業(yè)機器人產業(yè)不會落到和汽車產業(yè)類似的下場？
隨著用工荒、勞動力成本上漲等問題的突顯，從2000年之后，中國對工業(yè)機器人的需求就開始進入井噴狀態(tài)。 工業(yè)機器人聯(lián)盟的統(tǒng)計顯示，中國2000年至2013年對產業(yè)工業(yè)機器人的采購增長率維持在年均36%以上。
尤其是，2013年中國采購的產業(yè)工業(yè)機器人數(shù)量多達36,560臺，較2012年增長近60%，占到全球產業(yè)工業(yè)機器人銷量（約16.8萬臺）的約1/5，一躍超過日本，成為全球工業(yè)機器人需求第一大國，年度采購量遠超日本（26,015臺）、美國（23,679臺）。新加坡的《Today Online》曾引述瑞士ABB集團高管的意見預測，“用不了幾年，中國的工業(yè)機器人采購量將進一步拉大與日本、美國的距離。”
瑞穗銀行產業(yè)調查部的報告則顯示，中國對產業(yè)工業(yè)機器人的采購需求實際上維持著更為快速的增長：1999年至2008年年均增長達到34%，2009年受到金融危機影響有所下降，但2010年之后出現(xiàn)更為驚人的增長，2009年至2012年的增長率達到61%。
瑞穗銀行產業(yè)調查部進一步預測認為，2012年至2016年全球產業(yè)工業(yè)機器人的需求增長率將達到約20%，其中日本、歐洲、北美等發(fā)達 和地區(qū)止于10%左右，中國則有望達到65%以上，因為“人工成本的持續(xù)上漲，以及對穩(wěn)定品質、高附加值制造加工的需求，將是中國未來的大勢所趨。”
從產業(yè)工業(yè)機器人存量及使用密度來看，中國對產業(yè)工業(yè)機器人的需求確實仍存巨大潛力。IFR全球工業(yè)機器人產業(yè)統(tǒng)計報告（2013年度）顯示，日本、美國的產業(yè)工業(yè)機器人存量分別為31萬臺、16.8萬臺，中國則 只有9.6萬臺；每萬名產業(yè)工人對應的產業(yè)工業(yè)機器人導入數(shù)量，日本超過1500臺、法國、德國、美國均超過1000臺，韓國為396臺，相比之下，中國則只有23臺。
日本富國生命投資的研究報告也認為，正在興起的中國產業(yè)“工業(yè)機器人熱”在勢頭上將超過日本1980年代的“工業(yè)機器人熱”，年均30%以上的需求增長也已經遠超過當年的日本。
以工業(yè)機器人為代表的高端裝備制造業(yè)已成為裝備制造業(yè)的核心、以及世界各國產業(yè)競爭的焦點，但對于這樣一個正在迅速興起的產業(yè)，中國卻也面臨著和汽車產業(yè)同樣尷尬的處境。
在中國產業(yè)工業(yè)機器人市場上，唱主角兒的是日本FANUC、安川電機、瑞士ABB以及德國KUKA等外資巨頭，尤其是日系廠商的市場份額高達60%以上，而國產廠商則顯得黯淡無光，全部國產廠商加起來的份額也只占到10%左右。
與此同時，外資系廠商幾乎壟斷了工業(yè)機器人制造、焊接等高端領域，國產廠商則仍停留在技術粗糙的狀態(tài)，關鍵零部件的進口依賴度高達90%以上?！度湛I(yè)新聞》在一篇分析中國國產工業(yè)機器人現(xiàn)狀的文章中披露，“中國國產工業(yè)機器人的主要零件其實大多采用日本產，整體上與日系廠商的技術水準仍差距甚遠。”
除了FANUC、安川電機，新的日系廠商也在不斷加入瓜分中國市場份額的行列，比如技術實力異常雄厚的川崎重工，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報道，川崎重工預計今年4月將在蘇州建立工業(yè)機器人生產工廠，目標是力爭在2020年實現(xiàn)年產1萬臺。此外，不二越也提出2015年實現(xiàn)在華年產3000臺的目標。
反觀中國方面，政府顯然也意識到了若不及時應對將重蹈汽車產業(yè)覆轍的危機。在寫此篇專欄時，收到朋友轉來的一篇廣東省長朱小丹調研工業(yè)工業(yè)機器人的文章，文章稱，朱小丹在調研時強調，“推廣應用工業(yè)工業(yè)機器人、加快制造業(yè)智能化，是推動工業(yè)化信息化相融合、促進制造業(yè)轉型升級的主攻方向。”
據(jù)悉，廣東省去年制定的《廣東省信息化發(fā)展規(guī)劃綱要（2013—2020年）》也提出要“重點突破工業(yè)工業(yè)機器人核心技術”。中央政府也在2011-2015年的五年計劃中明確將工業(yè)機器人行業(yè)作為發(fā)展重點之一，目標是打造4-5家國內工業(yè)機器人龍頭企業(yè)，達到13000臺工業(yè)機器人的年生產目標。
這些舉措無疑有助于中國工業(yè)機器人產業(yè)的發(fā)展，但需要指出的是，中國的產業(yè)政策向來具有一擁而上的冒進傳統(tǒng)，工業(yè)機器人產業(yè)政策似乎也不例外。在五年計劃即將收尾的當下，不見真正能與日歐抗衡的“4-5家國內工業(yè)機器人龍頭企業(yè)”，看到的是如雨后春筍般冒出來的420多家小型制造商、以及在建或已經運營的30多個工業(yè)機器人工業(yè)園區(qū)。
對此，《日刊工業(yè)新聞》一針見血地指出，“中國政府在舉國之力培育工業(yè)機器人產業(yè)，以至于很多國產工業(yè)機器人廠商僅僅是參加了下展會就可以向政府申請高額補助金。他們應該不是為了補助金而進入工業(yè)機器人產業(yè)的吧，但也不可否認，過于豐厚 的援助金反而成為中國國產工業(yè)機器人水平提升的阻礙要因之一。”
在全球化時代，市場如鏡，如果中國的工業(yè)機器人產業(yè)政策在執(zhí)行落實時真的出現(xiàn)了諸如此類的走樣變形，中國的一些廠商們在 補助面前只是抱著短期逐利的目的，而缺乏應有的格局和責任感，那么市場在不久的將來會給出反饋，但愿不會如汽車產業(yè)一樣讓人望而興嘆。 （轉）
