在汽車(chē)制造業(yè)中應(yīng)用膠粘劑及粘接技術(shù)已有50多年的歷史了，近年來(lái)由于對(duì)汽車(chē)的使用性和商品性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)生產(chǎn)用的材料日益多樣化，粘接及密封已成為不可少的工序，膠粘劑成為汽車(chē)生產(chǎn)的必需材料，粘接技術(shù)也成為汽車(chē)制造中的重要技術(shù)之一。   　　
作為汽車(chē)用的膠粘劑其性能除了滿(mǎn)足汽車(chē)的使用壽命要求外，還必須有適應(yīng)于此的大批量流水式生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩(wěn)定性和運(yùn)輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的 勢(shì)，從而在汽車(chē)工業(yè)中得到了應(yīng)用。主要用于汽車(chē)頂棚的粘接（包括聚氯乙烯頂蓬接縫、頂蓬襯里、頂蓬隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂蓬的粘接等）、汽車(chē)內(nèi)外裝飾物的粘接、汽車(chē)車(chē)身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主?！　?br />     一輛汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)個(gè)零件組成，在國(guó)外，一部汽車(chē)要用熱熔膠4KG左右，具體使用的零部件說(shuō)明如下?！　?br />     1，前大燈
    前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過(guò)螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，而且密封性更好。              
  2，座椅　　
   以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機(jī)械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯(cuò)位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進(jìn)行半自動(dòng)化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。
  3，儀表板通風(fēng)道
     轎車(chē)儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風(fēng)道,過(guò)去是用大型訂書(shū)釘連接,不僅浪費(fèi)工時(shí),而且密封不好,采用熱熔膠后,提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量.
  4，轎車(chē)油門(mén)踏板
     轎車(chē)油門(mén)踏板是由聚丙烯材料制成,考慮到耐磨性,在中間凹槽里需粘接一個(gè)聚甲醛圓片,這圓片屬難粘材料,只有用熱熔膠才能粘接。
5，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管用消失模
     發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管是鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚苯乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩部分粘成一個(gè)整體，此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠粘劑要在鋁水溫度下與聚苯乙烯發(fā)泡體一起消失，采用EVA／醋基熱熔膠特別理想。