調(diào)整絲桿升降機的間隙之前一定要了解絲桿升降機的結(jié)構(gòu)：

絲桿升降機是有蝸輪或者齒輪組合絲杠進行絲杠上下工作的類似螺母和螺栓的原理。

絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種 常見的機構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，蝸輪(齒輪)與絲杠之間的間隙會增大，定位精度降低影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維護維修過程中，必須注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

一、移位補償

移位補償常用于單項精度的誤差補償。

1.輸入入軸軸向竄動的補償：首先應(yīng)測量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再測量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其 高點位置 后使軸承定位端面的 高點移位，以便和推力軸承端面圓跳動的 低點裝配在一起，就可減小軸向竄動的誤差量。

2.徑向圓跳動的補償：對于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出 高點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的 高點移動調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的 高點和滾動軸承內(nèi)孔徑向圓跳動的 低點裝在同一位置處。為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的 大徑向圓跳動點位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。
蝸輪蝸桿兩件嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)。
蝸輪絲杠升降機傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小 。
絲杠升降機蝸輪箱具有自鎖性,絲桿升降機間隙調(diào)整方法。當蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護作用。

二、裝配誤差補償法

誤差補償是把零件自身誤差通過恰當裝配，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設(shè)備運動軌跡準確性的一種調(diào)整方法。機械設(shè)備維修中，常用的誤差補償方法有移位補償和綜合補償兩種。