減速機(jī)漏油是一個(gè)屢見不鮮的事情，這不僅浪費(fèi)資源，更對(duì)減速機(jī)的使用壽命產(chǎn)生影響。因此很有必要對(duì)減速機(jī)漏油的現(xiàn)象進(jìn)行分析。
在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)久，使減速箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)容積不變，箱內(nèi)壓力也隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛油，灑在減速箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從那里滲透出來(lái)。
減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油，如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
沒有認(rèn)識(shí)到減速機(jī)漏油的危害性，因此在減速機(jī)封蓋操作時(shí)馬馬虎虎，即使減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很好，結(jié)果還是出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
既然認(rèn)識(shí)減速機(jī)漏油的危害，我們就要去做點(diǎn)什么去避免。以后大家就要在減速機(jī)漏油這方面加強(qiáng)注意了。

減速器應(yīng)用在鋼化設(shè)備每個(gè)工作段，減速器漏油，是減速器使用中常見的故障現(xiàn)象。減速器一旦漏油，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起減速器少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生打齒或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。因此要防止減速器漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

減速器漏油的原因分析如下:

1、減速器內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

在封閉的減速器里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速器箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速器箱內(nèi)體積不變，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，箱體內(nèi)壓力會(huì)隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速器箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、加油量過多   

減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3、安裝和檢修工藝不當(dāng)

減速器在啟動(dòng)時(shí)承受巨大的動(dòng)載荷,一旦減速器的安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,將導(dǎo)致減速器底座螺栓松動(dòng),從而加劇減速器的振動(dòng),使減速器高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使?jié)櫥土鞒觥Ｍ瑫r(shí)設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等，也會(huì)引起漏油。

4、機(jī)械內(nèi)部有雜質(zhì)

減速器內(nèi)部有雜質(zhì)沒有及時(shí)的清洗里保養(yǎng)，導(dǎo)致減速器漏油。

鋼化設(shè)備減速器漏油現(xiàn)象是比較常見的，也是難以根治的。在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度等。正確分析和診斷減速器漏油的原因，并針對(duì)原因采取有效解決方法，是保證減速器正常運(yùn)行、延長(zhǎng)減速器使用壽命的關(guān)鍵。