減速機(jī)速比的分配
m.shockcare.cn 格魯夫機(jī)械 2015-04-21 17:11:34
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在設(shè)計(jì)兩級(jí)或多級(jí)減速機(jī)時(shí)，合理地將傳動(dòng)比分配到各級(jí)非常重要。因它直接影響減速機(jī)的尺寸、重量、潤(rùn)滑方式和維護(hù)等。
分配傳動(dòng)比的基本原則是：
1）使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近相等（一般指齒面接觸強(qiáng)度。）
2）使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致相等，以使潤(rùn)滑簡(jiǎn)便。
3）使減速機(jī)獲得 小的外形尺寸和重量。
（1）兩級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)
按齒面接觸強(qiáng)度相等及較有利的潤(rùn)滑條件，可按下面關(guān)系分配傳動(dòng)比，高速級(jí)的傳動(dòng)比i1為
式中i——總傳動(dòng)比
、 ——高速級(jí)、低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的中心距；
、 ——高速級(jí)、低速級(jí)齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力；
、 ——高速級(jí)、低速級(jí)齒輪的齒寬系數(shù)。
當(dāng)高速級(jí)和低速級(jí)齒輪的材料和熱處理條件相同時(shí)，傳動(dòng)比的分配可按圖1進(jìn)行。
兩級(jí)臥式圓柱齒輪減速機(jī)，按高速級(jí)和低速級(jí)的在齒輪浸入油中的深度大致相等的原則，傳動(dòng)比的分配，可按下述經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行：
對(duì)于展開式和分流式減速機(jī)，由于中心距 ＞ ，所以常使 ＞ 。
對(duì)于同軸式減速機(jī)，由于 = ，應(yīng)使 ，或按下式計(jì)算，使浸油深度相等
也可近似地按圖2進(jìn)行傳動(dòng)比分配。為達(dá)到等強(qiáng)度要求，應(yīng)取 ＞ 。
（2）兩級(jí)圓錐——圓柱齒輪減速機(jī)
對(duì)這種減速機(jī)的傳動(dòng)比進(jìn)行分配時(shí)，要盡量避免圓錐齒輪尺寸過大、制造困難，因而高速級(jí)圓錐齒輪的傳動(dòng)比 不宜太大，通常取 ， 好使 ≤3。當(dāng)要求兩級(jí)傳動(dòng)大齒輪的浸油深度大致相等時(shí)，也可取 3.5～4。
（3）三級(jí)圓柱和圓錐——圓柱齒輪減速機(jī)
按各級(jí)齒輪齒面接觸強(qiáng)度相等，并能獲得較小的外形尺寸和重量的原則，三級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比分配可按圖3進(jìn)行，三級(jí)圓錐——圓柱齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比分配可按圖4進(jìn)行。
（4）兩級(jí)蝸桿減速機(jī)
這類減速機(jī)，為滿足 的要求，使高速級(jí)和低速級(jí)傳動(dòng)浸油深度大致相等，通常取 。
（5）兩級(jí)齒輪——蝸桿和蝸桿——齒輪減速機(jī)
這類減速機(jī)，當(dāng)齒輪傳動(dòng)布置在高速級(jí)時(shí)，為使箱體結(jié)構(gòu)緊湊和便于潤(rùn)滑，通常取齒輪傳動(dòng)比i1≤2～2.5。而當(dāng)蝸桿布置在高速級(jí)時(shí)，可使傳動(dòng)有較高的效率，這時(shí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比i2= (0.03～0.06) 為宜。
