使用與維護
1、潤滑油品與油量
減速機推薦使用GB5903-86中極壓齒輪油N220、N320。(當環(huán)境溫度低于30℃采用N220號油,當環(huán)境溫度高于30℃時采用N320號油)油量按減速機型號從表一中查取。
2、減速機冷卻潤滑系統(tǒng)為常開方式,并且輥壓機開啟前必須先啟動潤滑系統(tǒng),確認減速機各潤滑點有油供給后3-5分鐘,減速機方可帶負荷運行。
3、新減器或更換新齒輪時,第一次使用,7-10天后更換一次潤滑油。清洗干凈機體后,每運行2-3個月須更換一次潤滑油。潤滑油不能反復(fù)使用,應(yīng)放盡殘油后注入新的潤滑油。且不同種類的油品不可混用。
4、減速機應(yīng)經(jīng)常保持清潔,外露表面不得堆積灰塵。減速機內(nèi)不得進水。在運行時,通氣孔也要保持氣流通暢。油標視孔窗及油流指示器應(yīng)保持潔凈,以便隨時觀察減速機的油位變化,并注意適時增添潤滑油以保證油位高度。
5、減速機不允許超負荷運轉(zhuǎn),瞬時尖峰負荷不得大于額定負荷的2倍。
6、減速機每運行1-2周要檢查、緊固減速機的各連接部位螺釘,及縮套和支承桿上的螺釘。低速軸處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象,則應(yīng)隨時向內(nèi)調(diào)緊該處端蓋螺釘。
7、若減速機出現(xiàn)異常噪聲,溫升顯著升高,油溫達70℃必須報警停機。輥壓機電流,壓力增大及發(fā)生意外損壞也應(yīng)立即停機檢查并作好記錄。
8、冷卻系統(tǒng)使用要求
8.1冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持常開方式。
8.2冷卻系統(tǒng)中的油路和水路不應(yīng)有串流現(xiàn)象。油路和水路都要保持暢通,各連接部位不應(yīng)有滲、漏油、水的現(xiàn)象出現(xiàn)。
8.3冷卻系統(tǒng)啟動時,先啟動油泵電機使冷卻器內(nèi)充滿油,再徐徐開啟冷卻水的進水閥。要求水壓在0.2-0.4Mpa之間。冷卻系統(tǒng)內(nèi)的油流量與水流量比應(yīng)是1:1,即進水量應(yīng)達40升/分左右。供冷卻器使用的水溫應(yīng)盡量低。
8.4冷卻系統(tǒng)若在正常運轉(zhuǎn)情況下進出油管的溫度有較明顯的變化,一般油溫降低大于12℃。
8.5對采用地下水或水質(zhì)較差的用戶,應(yīng)注意冷卻器在使用時間較長時會形成水管阻塞的現(xiàn)象,要作定期清洗,一般每半年至一年清洗一次。冷卻系統(tǒng)中的濾油器要做到每周清洗一次,以確保油路的暢通。
9、維護
用戶自查項目見表二,要求用戶在使用中予以配合并作好觀察記錄。常見故障及排除方法見表三。
表二
|
檢查內(nèi)容
|
每天
|
減速機的油溫(溫升)是否正常。
觀察油泵及冷卻器是否開啟,潤滑油路是否通暢。
觀察輥壓機電流及壓力是否異常。
|
每周
|
清洗濾油器。
添加潤滑油。
檢查各螺栓聯(lián)接處是否松動。
觀察減速機軸端是否有滲漏油,異常噪聲及溫升過高現(xiàn)象。
|
每月
|
向內(nèi)調(diào)整低速軸端蓋螺釘,以補償油封唇口磨損量,防止出現(xiàn)滲漏油。
緊牢減速機的各連接部位螺栓及脹緊套螺栓,以防松動,
檢查扭力支擺動是否靈活,蝶簧減震裝置是否有效。
檢查冷卻器換熱性是否正常,是否需要采取清洗等措施。
|
表三
序號
|
現(xiàn)象
|
原因
|
排除方法
|
1
|
油管無油
|
機內(nèi)油面太低
|
增加潤滑油
|
油路堵塞
|
拆下濾油器清洗
|
||
油泵損壞
|
更換新油泵
|
||
2
|
高速軸端漏油
|
油封損壞
|
更換新油封
|
回油孔堵塞
|
打開端蓋,清理、疏通回油孔
|
||
3
|
低速軸端漏油
|
壓蓋螺釘松動
|
向內(nèi)調(diào)整低速軸蓋螺釘
|
油封損壞
|
更換油封
|
||
4
|
端面漏油
|
螺栓松動
|
均勻擰緊螺栓
|
端面密封膠失效
|
拆機更換密封膠
|
||
5
|
管接頭處漏油
|
經(jīng)振動管接頭處松動
|
在管接頭處上生膠帶和防松膠
|
6
|
軸端發(fā)熱或溫升過高
|
冷卻器工作失效
|
檢查油量是否足夠、潤滑油是否
如期更換、油路的循環(huán)是否通暢,
冷卻器是否有足夠水壓、水流量。
|
軸承裝配過緊
|
拆下端蓋,調(diào)整軸承游隙
|
||
軸承損壞
|
更換軸承
|
||
超負荷運轉(zhuǎn)、偏載嚴重
|
避免超載、偏載
|
||
環(huán)境惡劣、散熱差
|
改善環(huán)境,增設(shè)水冷、風(fēng)冷設(shè)施
|
||
7
|
異常噪聲
|
機體零件松動、損壞
|
拆機檢查維修
|