（一），選型說(shuō)明
A，所選用的減速機(jī)必須滿(mǎn)足機(jī)械強(qiáng)度和熱平衡許用功率兩面的要求。
所選用的減速機(jī)容許額定功率PN（表2）必須滿(mǎn)足：
PC=KAKRP2≤PN …………………………………………(A1)
式中：PC－－計(jì)算功率，單位為（kW）；
P2－－工作機(jī)功率，單位為（kW）；
KA－－使用系數(shù)，見(jiàn)表四；
KR－－可靠度系數(shù)，見(jiàn)表五；
表四
|
原動(dòng)機(jī)
|
每天工作小時(shí)
|
工作機(jī)載荷性質(zhì)分類(lèi)
|
||
|
U均勻
|
M中等沖擊
|
H強(qiáng)烈沖擊
|
||
|
電動(dòng)機(jī)
渦輪機(jī)
液壓馬達(dá)
|
≤ 3
3～10
〉10
|
0.8
1
1.25
|
1
1.25
1.5
|
1.5
1.75
2
|
說(shuō)明：減速機(jī)的載荷分類(lèi)詳見(jiàn)附錄中的減速機(jī)載荷分類(lèi)表。
表五
|
安全
要求
|
一般
（一般設(shè)備減速機(jī)時(shí)效，僅引起單機(jī)停機(jī)，且易更換配件）
|
較高
（重要設(shè)備，減速機(jī)失效引起機(jī)組、生產(chǎn)機(jī)或全廠停產(chǎn)）
|
高
（高安全要求，減速機(jī)失效引設(shè)備和人身事故）
|
|
|
可靠度系數(shù)
|
1.00
|
1.25
|
1.5
|
B，所選用的減速機(jī)熱功率Pt必須滿(mǎn)足：
PCT=P2KWKPKT≤Pt
式中：PCT－－計(jì)算熱功率，單位為（kW）；
Pt－－減速機(jī)容許熱功率，單位為（kW），數(shù)值見(jiàn)表六；
P2－－工作機(jī)功率，單位為（kW）；
KW－－運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)，數(shù)值見(jiàn)表七；
KP－－功率利用系數(shù)，數(shù)值見(jiàn)表八；
KT－－環(huán)境溫度系數(shù)，KT＝80、（100-θ），θ為環(huán)境溫度，單位為（℃）；
表六
|
散熱冷卻條件
|
環(huán)境氣流速度
m/s
|
名 義 中 心 距
|
|||||||||||||||
|
100
|
125
|
140
|
170
|
235
|
280
|
335
|
400
|
450
|
500
|
560
|
630
|
750
|
800
|
900
|
1000
|
||
|
減 速 器 熱 功 率 Pt kW
|
|||||||||||||||||
|
狹小空間
|
>0.5
|
3.5
|
5
|
6.5
|
9.5
|
15
|
25
|
32
|
51
|
65
|
80
|
95
|
125
|
180
|
220
|
260
|
360
|
|
中、大型車(chē)間內(nèi)
|
>1.4
|
4.5
|
6.8
|
9.5
|
14
|
25
|
32
|
45
|
72
|
92
|
115
|
140
|
175
|
255
|
310
|
390
|
510
|
|
室外
|
>3.7
|
7
|
10
|
12
|
18
|
35
|
45
|
60
|
105
|
130
|
160
|
195
|
250
|
270
|
360
|
560
|
750
|
說(shuō)明：1，潤(rùn)滑油采用工業(yè)齒輪油（GB／T5903-1995），許用 高油溫Tmax=80℃;
2，當(dāng)工作功率大于許用功率時(shí)需采取冷卻措施，或者選用規(guī)格大一號(hào)的減速機(jī)；
表七
|
每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期％
|
100
|
80
|
60
|
40
|
20
|
|
運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)KW
|
1
|
0.94
|
0.86
|
0.74
|
0.56
|
|
功率利用率％
|
80-100
|
70
|
60
|
50
|
40
|
|
功率利用系數(shù)KP
|
1
|
1.05
|
1.10
|
1.15
|
1.25
|
說(shuō)明：功率利用率是指P2/Pt×100%。P2為實(shí)際負(fù)荷功率，Pt為減速機(jī)許用額定功率。
C，當(dāng)減速機(jī)適用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)時(shí)，可按如下方法選?。?/span>
根據(jù)GB／T 3811-1983中的規(guī)定，起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別分為M1～M8共八種。表一中給出的功率表是在工作級(jí)別為M5時(shí)的許用功率，若用于其他工作級(jí)別時(shí)，應(yīng)按式（A2）進(jìn)行折算：
PMi＝PM6×1.12(5-i)………………………………………(A2)
式中:
i—工作級(jí)別；
PMi—相當(dāng)于Mi工作級(jí)別的功率值，單位為（kW）；
PM5——功率表中所列許用功率值,單位為（kW）。
由PMi選取相應(yīng)的減速機(jī)，即機(jī)構(gòu)的計(jì)算功率Pj≤PMi
根據(jù)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)和每天工作時(shí)間，確定綜合使用系數(shù)K，見(jiàn)表九，按下式選用減速機(jī)：
PN＝Pj/K 或 TN≥Tj/K………………………………………(A3)
式中：PN --減速機(jī)的許用功率值，單位為（kW）；
Pj --起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算功率值，單位為（kW）；
TN --減速機(jī)的許用轉(zhuǎn)矩值，單位為（N.m）；
Tj --起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算轉(zhuǎn)矩值，單位為（N.m）；
由PN或TN選取相應(yīng)的減速機(jī)。
表九
|
載荷狀態(tài)
|
名義載荷譜系數(shù)
|
減速機(jī)平均每天工作時(shí)間（h）
|
||||
|
≤1
|
＞1～2
|
＞2～4
|
＞4～8
|
＞8～16
|
||
|
綜合使用系數(shù)K
|
||||||
|
Q1(輕)
|
0.125
|
1.4
|
1.25
|
1.12
|
1
|
0.9
|
|
Q2(中)
|
0.25
|
1.25
|
1.12
|
1
|
0.9
|
0.8
|
|
Q3(重)
|
0.5
|
1.12
|
1
|
0.9
|
0.8
|
0.71
|
|
Q4(特重)
|
1
|
1
|
0.9
|
0.8
|
0.71
|
0.63
|
減速機(jī)的 大許用尖峰載荷Mmax為許用載荷的2～2.5倍，當(dāng)按上述方法所選用的減速機(jī)，其實(shí)際尖峰載荷超過(guò)許用值時(shí)，可按Pmax≤PN 另選。
（二），選型舉例
一臺(tái)冷拉鋼用減速機(jī)，已知設(shè)備用電動(dòng)機(jī)功率為N=15kW，轉(zhuǎn)速為n=750轉(zhuǎn)/分，設(shè)備計(jì)算功率為P2=11.5 kW，公稱(chēng)傳動(dòng)比為250，每天工作8小時(shí)，環(huán)境溫度為50℃，每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期100%，高安全要求。
按機(jī)械計(jì)算
PC=KAKRP2≤PN 查表8、表9 KA＝1 KR ＝1.5 P2＝10.5 kW
代入得 PC=11.5X1.5X1=17.25 kW
查表2 PN＝19 kW 故選用減速機(jī)規(guī)格型號(hào)為CHC050-250。
按許用熱功率校核：
PCT=P2KWKPKT≤Pt 查表 KT=80/(100-50)=1.6 KW=1 KP=1.1
PCT=P2 X1.6 X1 X1.1=20.24 kW<51 kW
符合要求。
