減速機的發(fā)展
20世紀(jì)70－80年代，世界上減速機技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合通用減速機的發(fā)展趨勢如下：
①高水平、高性能圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高
②積木式組合設(shè)計基本參數(shù)采用 先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本
③型式多樣化，變型設(shè)計多擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速機一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍
促使減速機水平提高的主要因素有：
①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術(shù)、變形計算、 化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）
②采用好的材料，普遍采用各種 質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高
③結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理
④加工精度提高到ISO5－6級
⑤軸承質(zhì)量和壽命提高
⑥潤滑油質(zhì)量提高
自20世紀(jì)60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機》等一批通用減速機的標(biāo)淮，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速機專業(yè)生產(chǎn)廠目前，全國生產(chǎn)減速機的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速機25萬臺左右，對發(fā)展我國的機械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)
20世紀(jì)60年代的減速機大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與 水平有較大差距
改革開放以來，我國引進(jìn)一批 加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外 技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級部分減速機采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用
我國自行設(shè)計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上但是，我國大多數(shù)減速機的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間