2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機
m.shockcare.cn 格魯夫機械 2015-05-13 13:47:30
點擊：
2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機
(專利號：ZL95243413·X)
一、簡介
目前國內(nèi)外隧道開挖中，石方開挖中用全斷面硬巖掘進機，土方開挖中用盾構(gòu)。其中所
用的傳動形式大多為行星齒輪傳動，由于行星齒輪傳動采用功率分流，由數(shù)個行星輪承擔載
荷，采用合理的內(nèi)嚙合傳動，與定軸傳動相比，具有體積小、重量輕、承載能力大和效率高
之 點。但在井下施工中，目前采用的行星減速機仍感到體積和重量較大，不便于現(xiàn)場安裝
與維護，于是便設計出一種新型結(jié)構(gòu)的行星齒輪減速機，即懸浮均載行星齒輪減速機，設計
者張展。
二、傳動原理與組成
1)傳動原理采用2K-H(NGW)型負號機構(gòu)的行星齒輪傳動，當高速軸由電動機驅(qū)動時，
便帶動太陽輪回轉(zhuǎn)，于是帶動行星輪轉(zhuǎn)動，由于內(nèi)齒圈固定不動，使驅(qū)動行星架作輸出運動，
行星輪在行星架上既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的行星傳動，就以此同樣的結(jié)構(gòu)組成二級、三級或多級
傳動。
2)組成由太陽輪ZBaB、行星輪ZBgB，內(nèi)齒圈ZBbB及行星架H所組成。以嚙合方式命名為NGW型；
以基本構(gòu)件命名，即為2K-H型行星齒輪傳動。
三、主要特點
①組合巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，將前一級的行星架與后一級的太陽輪聯(lián)成一體，無徑向支承，
呈懸浮狀態(tài)，減少支承，簡化結(jié)構(gòu)、減少聯(lián)接環(huán)節(jié)，并以行星架和太陽輪聯(lián)合浮動，均載效
果好，載荷不均勻系數(shù)KBP≤1.15。
②采用組合式焊接行星架，簡化結(jié)構(gòu)、簡化工藝、減輕重量。
③為了進一步簡化結(jié)構(gòu)，同時為滿足等直徑、等強度之要求，將末級內(nèi)齒圈與前一級內(nèi)
圈做成一體，采用同一模數(shù)，簡化工藝與加工要求，減少聯(lián)接環(huán)節(jié)與零件。并以采用不同
的行星輪個數(shù)nBPB(nP=3，4，5等)和不同齒寬b，以實現(xiàn)等強度要求。
④設計指標 ，單位質(zhì)量的承載能力為60～80kN〃m/t，個別可達100kN〃m/t，而國
內(nèi)以往設計的行星傳動僅為20～30kN〃m/t，如JB1799-76標準的NGW型行星減速機就是如
此。
⑤傳動平穩(wěn)、可靠、噪聲低和效率高，單級傳動效率η=0.98，二級傳動η=0.96，三級
傳動η=0.94。
⑥太陽輪、行星輪采用 質(zhì)低合金鋼，經(jīng)無氧化滲碳淬火，齒部硬度為55～58HRC，采
用精湛的工藝手段，使齒輪達到高精度。內(nèi)齒圈用42CrMo經(jīng)調(diào)質(zhì)、氮化處理，均能達到較高
精度。
總之，具有結(jié)構(gòu)新穎，設計指標 ，在結(jié)構(gòu)構(gòu)思上有創(chuàng)新、有新意，是當今世界上先
進的結(jié)構(gòu)型式，通用性大，應用面廣。
