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技術(shù)支持
減速機(jī)相關(guān)
齒輪減速機(jī)工作原理
m.shockcare.cn 格魯夫機(jī)械 2015-05-13 14:56:50 點(diǎn)擊:
簡明闡述
就是
降低
轉(zhuǎn)速
,增大
扭矩
,減小
慣量
齒輪
減速機(jī)
是利用各級
齒輪傳動
來達(dá)到降速的
目的
.
減速器
就
是由
各級
齒輪
副組成的.比
如用
小齒輪
帶動
大齒輪
就
能達(dá)
到一定的減速的
目的
,再
采用
多級
這樣的
結(jié)構(gòu)
,就可以大大降低
轉(zhuǎn)速
了.
齒輪
減速機(jī)
一般用于低
轉(zhuǎn)速
大
扭矩
的
傳動設(shè)備
,把
電動機(jī)
.
內(nèi)燃機(jī)
或其它
高速
運(yùn)轉(zhuǎn)的
動力
通過
減速機(jī)
的
輸入
軸上的
齒數(shù)
少的
齒輪
嚙合
輸出
軸上的
大齒輪
來達(dá)到減速的
目的
,
普通
的
減速機(jī)
也會有幾對相同
原理
齒輪
達(dá)到
理想
的減速
效果
,大
小齒輪
的
齒數(shù)
之比,
就是
傳動比
。
齒輪
減速機(jī)
是一種
動力
傳達(dá)
機(jī)構(gòu)
,利用
齒輪
的
速度
轉(zhuǎn)換器
,將
馬達(dá)
的
回轉(zhuǎn)數(shù)
減速到所要的
回轉(zhuǎn)數(shù)
,并得到較大
轉(zhuǎn)矩
的
機(jī)構(gòu)
。
降速
同時
提高
輸出扭矩
,
扭矩
輸出
比例
按
電機(jī)
輸出
乘
減速比
,但要注意
不能
超出
減速機(jī)
額定
扭矩
。
減速
同時
降低了
負(fù)載
的
慣量
,
慣量
的減少為
減速比
的平方。大家可以看一下一般
電機(jī)
都有一個
慣量
數(shù)值
。
減速機(jī)
的
種類
一般的
減速機(jī)
有
斜齒輪
減速機(jī)
(包括
平行軸
斜齒輪
減速機(jī)
、蝸輪
減速機(jī)
、錐
齒輪
減速機(jī)
等等)、行星
齒輪
減速機(jī)
、擺線針輪
減速機(jī)
、蝸輪蝸桿
減速機(jī)
、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。
目前性能比較好的
減速機(jī)
:
減速機(jī)
的工作
原理
根據(jù)
減速機(jī)
的
種類
不同各有差別,目前性能比較好的要屬行星式
齒輪
減速機(jī)
,行星式
齒輪
減速機(jī)
的傳動
機(jī)構(gòu)
是
齒輪
,伺服
電機(jī)
帶動
減速機(jī)
的太陽輪,太陽輪再驅(qū)動支撐在行星臂架上的行星輪,行星輪通過其與外齒環(huán)的
嚙合
傳動,驅(qū)動與外齒環(huán)相連的
輸出
軸,就達(dá)到了減速的
目的
,
減速比
與
齒輪
系的規(guī)格有關(guān).
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關(guān)鍵詞:
齒輪
減速機(jī)
傳動
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