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減速機(jī)相關(guān)

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    時(shí)間：2015-04-21 18:18:52

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    時(shí)間：2015-04-21 18:17:34

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    時(shí)間：2015-04-21 18:16:17

    雙環(huán)減速機(jī)故障特征故障

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    時(shí)間：2015-04-21 18:14:42
    雙環(huán)減速機(jī)故障特征故障模式及專家領(lǐng)域知識(shí)庫5.1 引言雙環(huán)減速機(jī)是一種新型齒輪裝置，從目前的理論分析、試驗(yàn)研究和實(shí)際應(yīng)用都證實(shí)和發(fā)現(xiàn)，雙環(huán)減速機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)普遍較大，并隨傳動(dòng)比的增大及功率的增加而加劇，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致環(huán)板斷裂，軸承發(fā)熱失效，縮短了減速機(jī)的使用壽命。雙環(huán)減速機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)的原因，因此運(yùn)動(dòng)特性不同于一般減速機(jī)齒輪箱，一是兩偏心軸

    減速器按用途可分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)兩大類

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    時(shí)間：2015-04-21 18:10:36
    減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 減速機(jī)按用途可分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。 20世紀(jì)70－80年代，世界上減速機(jī)技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下： ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承

    蝸輪副基本知識(shí)及簡介

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    時(shí)間：2015-04-21 16:24:37
    蝸輪副用來傳遞空間兩交錯(cuò)軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，代表機(jī)械設(shè)備是蝸輪減速機(jī)。由于它具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)以及結(jié)構(gòu)尺寸緊湊等 點(diǎn)，所以在各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中廣應(yīng)用。端面?zhèn)鲃?dòng)蝸輪副是一種特殊的偏置蝸桿傳動(dòng)副，該蝸輪副在實(shí)現(xiàn)端面?zhèn)鲃?dòng)的同時(shí)，提高了蝸桿蝸輪的重合度和傳動(dòng)效率，并實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的緊湊性。隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，三維造型與復(fù)雜曲

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